国家重点研发计划项目“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术”完成课题绩效评价

1月13-14日，由电气工程学院高仕斌教授牵头的国家重点研发计划项目“轨道交通“网-源-储-车”协同供能技术”在陕西神木完成课题绩效评价。该项目由西南交通大学主持，联合了国能包神铁路集团有限责任公司、神华神东电力有限责任公司、华北电力大学、湖南大学、西安交通大学、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中铁第一、第四勘察设计院集团有限公司等多家高校和企业，在包神重载铁路建设了多所能量互联互通的“网-源-储-车”协同供能系统示范工程，实现了重大成果落地示范。

课题绩效评价专家组由全国工程勘察设计大师蒋先国等9人组成，分别来自中国铁路设计集团有限公司、中国铁路信息科技集团有限公司、中国中铁股份有限公司科技创新与数字化部、天津大学、中国铁路上海局集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、山东大学、北京交通大学、中国城市规划设计研究院等单位。

评价专家组前往燕家塔分区所、刘家沟牵引变电所进行了现场考察。西南交通大学陈维荣教授、胡海涛教授，华北电力大学陈艳波教授，湖南大学涂春鸣教授，国能包神铁路集团有限责任公司贺佳主管代表王飞宽副总经理，作为各课题负责人进行了现场讲解与汇报。各课题组均顺利完成项目任务，得到专家组的认可和好评。

“网-源-储-车”协同供能系统示范工程全长303公里，升级改造了6个牵引变电所与1个分区所；装备了总容量26.7 MVA牵引网柔性互联装备，实现了总容量6.02 MWp的沿线分布式光伏接入与总容量4 MW/4.6 MWh的储能系统接入。项目创新采用了分布式光伏混合并网形式的融通型“网-源-储-车”协同供能架构，降低了分布式光伏长距离接入损耗，为新能源接入轨道交通系统提供了新的工程解决方案，是学校探索新能源与轨道交通深度融合领域的重大科技成果，为服务国家“双碳”战略实施，构建绿色化、智能化轨道交通体系作出了积极贡献。